ප්‍රත්‍යාවර්තක පුල්ලි F-587281

OAP පුලියෙන් පිටත වළල්ල සහ අභ්යන්තර වළල්ල ලෙස බෙදිය හැකිය.ක්‍රියාත්මක වන විට අභ්‍යන්තර වළල්ලේ වේගය (එනම් උත්පාදක රොටර් වේගය) පිටත වළල්ලේ වේගය ඉක්මවා ගියහොත්, ස්පන්දනය වහාම ලිස්සා යනු ඇත, සහ අභ්‍යන්තර වළල්ල සහ පිටත වළල්ල වෙන් කරනු ලැබේ.එන්ජිම අධික වේගයේ සිට අඩු වේගයට වෙනස් වන විට, එක් පැත්තක ක්ලච් වල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, උඩින් ඇති ස්පන්දනයේ පිටත වළල්ල සමමුහුර්තව අඩු වේගයකට ගමන් කරයි, සහ අභ්‍යන්තර වළල්ලේ වේගය තවමත් අවස්ථිතිතාවයෙන් අධික වේගයෙන් ධාවනය වේ. යනු, පිටත වළල්ලේ වේගයට වඩා වැඩි ය.මෙම අවස්ථාවේදී, ඇතුළත සහ පිටත අතර වේගයේ වෙනසක් ඇති අතර, ස්පන්දනය ස්ලිප් තත්වයේ පවතී.පන්සුන්ගේ නිෂ්පාදනවලට සම්ප්‍රේෂණ පටිය සහ එක් පැත්තක පුලි අතර කෙටි ස්වාරක්ෂක තත්වයක් සෑදිය හැකි අතර වෙනසෙහි බලපෑම නිසා ඇතිවන කම්පනය අඩු කරයි (එය උත්පාදක රෝටරයට සහ භ්‍රමණය වන පතුවළට අතිශයින් අහිතකර වේ).එන්ජිම වේගවත් වන විට, ඒකාබද්ධ තත්වයට ආපසු යාමට පෙර පිටත වළල්ල ක්‍රමයෙන් අභ්‍යන්තර වළල්ලේ වේගයට සමාන වේ.මේ ආකාරයට, එන්ජිමේ හදිසි නැවතුම් තත්ත්වය යටතේ උත්පාදක යන්ත්රයේ සහ සම්ප්රේෂණ පටියෙහි හදිසි නැවතුම් ව්යවර්ථ කම්පනය ආරක්ෂා කළ හැකිය.උත්පාදක යන්ත්රයට අවස්ථිති භ්රමණය දිගටම කරගෙන යා හැකි අතර, ස්පන්දනය ඉක්මවා යාමේ ආරක්ෂාව යටතේ සෙමින් නතර කළ හැකි අතර, සම්ප්රේෂණ තීරයේ සේවා කාලය ඵලදායී ලෙස දිගු කළ හැකිය, එන්ජිමේ සුමට ක්රියාකාරිත්වය තවදුරටත් ප්රවර්ධනය කිරීම සහ කාබන් මොනොක්සයිඩ් විමෝචනය පවා අඩු කරයි.