උත්පාදක පුලි ටර්නේටරය F588422
පරාමිතිය | මුල් අංකය | උත්පාදක අංකය | උත්පාදක අංකය | අදාළ ආකෘති | |
SKEW | 7 | හිස්වැසුම් | සැබෑ | සැන්ඩෝ | නවීන මෝටර් රථ |
OD1 | 65 | CCP90287 | 23058782 | SCP90287 | H-1 පෙට්ටිය |
OD2 | 59.5 | CCP90287AS | 23058782BN | SCP90287.0 | H-1 භාණ්ඩ |
OAL | 38.3 | CCP90287GS | 23058782OE | SCP90287.1 | H-1 ට්රැවී |
IVH | 17 | ||||
රොටරි | හරි | තුල | |||
M | M16 | 37300-4A700 | |||
F588422 | |||||
535024510 | |||||
F-576631 |
උත්පාදක යන්ත්රයේ පටි ධාවක පද්ධතියේ ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, සුදුසු ක්රියාකාරීත්වයක් සහ හොඳ තත්ත්වයේ එක්-මාර්ග ක්ලච් ස්පන්දනය තෝරා ගැනීම උත්පාදක යන්ත්රයේ බල උත්පාදන ක්රියාකාරිත්වයට සහ පටියේ සේවා කාලයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, කම්පනය අඩු කරයි. සහ තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම.උත්පාදක යන්ත්රයට ගැළපෙන විට ස්පන්දනය මඟින් දරාගත යුතු ව්යවර්ථ බලය කුමක්ද සහ ඉක්මවන විට ස්ලිප් බල දුර කොපමණද?සලකා බැලිය යුතු මූලික සාධක පහත පරිදි වේ:
1. භ්රමණය වන ව්යවර්ථය / උත්පාදකයේ ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය;
2. ධාවනය වන කොටස්වල මෙහෙයුම් වේග පරාසය සහ අවස්ථිති බව;
3. මෙහෙයුම් වේගයේ පරාසය ඉක්මවා යාම;
4. සේවා කාලය, සේවා කාලය, ආදිය.
සාම්ප්රදායික ද්වි-මාර්ග ස්පන්දනය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ ඇයි?සාම්ප්රදායික ද්වි-මාර්ග පුලියෙන් නොමැති වාසි අතික්රමණය වන විකල්ප පුලියෙන් ඇති බැවිනි.
වාහනයේ ත්වරණය සහ වේගය අඩුවීමේදී උත්පාදක යන්ත්රයේ බලපෑම සහ බල උත්පාදනයේ ගැලපීම සමනය කිරීම, එන්ජිම ත්වරණය හෝ අඩුවීමේදී එන්ජිමට සිදුවන බර අඩු කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් මාරු කිරීම අඩු කිරීම. උත්පාදක පටියේ බර පැටවීම සහ තීරයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීම!එන්ජිමේ කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කරන්න!